En el caso de cilindros hidráulicos o neumáticos, los ejes trabajan alternativamente con carreras largas (movimiento rectilíneo) a alta presión y elevada velocidad, y es donde se plantea una estanqueidad de compleja resolución, máxime cuando los fluidos de trabajo son aire o aceite hidráulico.
Para resolver el problema de estanqueidad, se combinan cuatro soluciones en el mismo cuerpo del cilindro de trabajo. Cada solución admite multitud de diseños, según la severidad de las condiciones de trabajo.
1. Rascadores |
Eliminan la suciedad acumulada a lo largo del vástago e impiden el ingreso de contaminantes del exterior al cilindro de trabajo. |
2. Empaquetadura de anillos en V Chevron® |
Juego de anillos en V que se encajan entre dos adaptadores, uno en la tapa (hembra) y otro en la base (macho). Para servicios de hasta 600 bar. |
3. Aros guía |
Tanto para el vástago como para el émbolo. Evitan el contacto metal contra metal del pistón - cilindro, como del vástago – tapa cilindro. |
4. Anillos en U o collarines |
Impiden la fuga del fluido presurizado (aceite hidráulico o aire)a través del vástagoy del émbolo. |
Elastómeros más habituales: Poliuretano (PU); nitrilo (NBR); nitrilo hidrogenado (HNBR); fluoruro de vinilideno-hexafluorpropileno (FPM); vinil metil silicona (VMQ); Aflas® y etileno-propileno-dieno no conjugado (EPDM).Las condiciones de trabajo inciden en el desgaste que sufren los elementos de estanqueidad y por ello se han desarrollado toda una gama de elastómeros y termoplásticos para aumentar su vida útil.
Termoplásticos más frecuentes:Polióxido de metileno (POM); politetrafluoretileno (PTFE); poliamida (PA); poliéter éter cetona (PEEK) y polietileno de ultra alto peso molecular (UHMW PE).
Entre las diversas calidades de cada material, hay disponible la certificación alimentaria FDA.
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